Chì ghjè a differenza trà a pittura originale di l'auto è a pittura di riparazione?

Chì ghjè a pittura originale?

A capiscitura di tutti di a pittura originale di fabbrica duveria esse a pittura aduprata durante a fabricazione di tuttu u veiculu. L'abitudine persunale di l'autore hè di capisce a pittura aduprata in u laboratoriu di pittura durante a spruzzatura. In fatti, a pittura di a carrozzeria hè un prucessu assai cumplessu, è diversi rivestimenti sò aduprati in diverse tappe durante u prucessu di pittura di a carrozzeria, furmendu diversi strati di pittura.

Diagramma di a struttura di u stratu di pittura

Questa hè una struttura tradiziunale di strati di pittura. Si pò vede chì nantu à a piastra d'acciaio di a carrozzeria di u veiculu, ci sò quattru strati di pittura: stratu elettroforeticu, stratu intermediu, stratu di pittura culurata è stratu di pittura trasparente. Quessi quattru strati di pittura inseme formanu u stratu di pittura di a vittura visibile ottenutu da l'autori, chì hè cumunemente chjamatu pittura di fabbrica originale. Più tardi, a pittura di a vittura riparata dopu à u graffiu hè solu equivalente à u stratu di pittura culurata è à u stratu di pittura trasparente, chì hè cumunemente chjamatu pittura di riparazione.

Chì ghjè a funzione di ogni stratu di pittura ?

Stratu elettroforeticu: Attaccatu direttamente à u corpu biancu, furnisce una prutezzione anticorrosione per u corpu è furnisce un bonu ambiente di adesione per u rivestimentu intermediu

Rivestimentu intermediu: attaccatu à u stratu elettroforeticu, migliora a prutezzione anticorrosione di a carrozzeria di u veiculu, furnisce un bonu ambiente di adesione per u stratu di pittura è ghjoca un certu rolu in l'attivazione di a fase di culore di a pittura.

Stratu di pittura di culore: Attaccatu à u stratu intermediu, rinfurzendu ulteriormente a prutezzione anticorrosione di a carrozzeria di u veiculu è mustrendu u schema di culori, i vari culori visti da l'autori sò mustrati da u stratu di pittura di culore.

Stratu di pittura trasparente: cunnisciutu cum'è vernice, attaccatu à u stratu di pittura, rinforza ulteriormente a prutezzione anticorrosione di a carrozzeria di u veiculu è prutege u stratu di pittura da picculi graffi, rendendu u culore più trasparente è rallentendu u sbiadimentu. Stu stratu di pittura hè un stratu protettivu relativamente speciale è efficace.

E persone chì riparanu a pittura di l'auto sanu chì dopu avè spruzzatu a pittura, u stratu di pittura deve esse cottu per accelerà l'asciugatura di u stratu di pittura è rinfurzà l'adesione trà i strati di pittura.

Chì ghjè a differenza trà a pittura di riparazione è a pittura originale?

A pittura originale pò esse aduprata solu cù una temperatura di cottura di 190 ℃, dunque l'autore crede chì se sta temperatura ùn pò esse righjunta, ùn hè micca a pittura originale. A pittura originale dichjarata da u magazinu 4S hè ingannevule. A cusì chjamata pittura originale hè pittura à alta temperatura, mentre chì a pittura nantu à u paraurti ùn appartene micca à a pittura originale à alta temperatura quandu hè in fabbrica, ma appartene à a categuria di pittura di riparazione. Dopu avè lasciatu a fabbrica, tutta a pittura di riparazione aduprata hè chjamata pittura di riparazione, Si pò solu dì chì ci sò vantaghji è svantaghji in u campu di a pittura di riparazione. Attualmente, a megliu pittura di riparazione hè a pittura tedesca Parrot, chì hè ricunnisciuta cum'è a migliore pittura di riparazione automobilistica di u mondu. Hè ancu a pittura designata per parechji pruduttori di marche maiò cum'è Bentley, Rolls Royce, Mercedes Benz, ecc. Ci sò parechji vantaghji di a pittura originale, cumprese a tonalità di culore, u spessore di u film, a differenza di culore, a luminosità, a resistenza à a corrosione è l'uniformità di sbiadimentu di u culore. Tuttavia, a cosa più impurtante hè chì a so resina epossidica antiruggine hè a migliore. Ma a superficia di pittura ùn pò micca esse necessariamente a megliu, per esempiu, e vitture giapponesi sò ricunnisciute per a so superficia di pittura assai fina, chì ùn pò micca currisponde à a durezza è a flessibilità di a pittura tedesca "pappagallo". Hè ancu per quessa chì in l'ultimi anni, parechji appassionati di vitture anu cunsultatu u navigatore per i cambiamenti di culore pocu dopu avè compru una vittura nova.